Mini Marcosとは？

読み方としては、ミニ・マーコスだったりミニ・マルコスだったりします。最近はミニ・マーコスの方が主流のようですが、御年配の方などは、マルコスという方もいらっしゃるようです。

ジム・マーシュとフランク・コスティンの両名に由来するイギリスのバックヤードビルダーであるマーコス社が、ミニの構造を利用して開発したスポーツカーで、ボディ、シャシーはＦＲＰ(グラスファイバー)によるモノコックで、エンジン、サスペンション、ランプ類もすべて、ミニのものを使用しました。

　1965年にデビューし、1966年、ル・マン24時間において英国車唯一の完走車(15位(最下位))となり、その後、多くのレースで活躍しました。

もともと、キットの状態で販売され、エンジンなどいくつかの物は、購入者が選ぶことが出来る様になっていたため、エンジンなどのスペックは、不明です。基本的には、ＢＭＣのＡタイプエンジンが使用されたので、しれているとは思いますが・・

下記のボディの数値は、現在Mini Marcos Owners Clubに登録されている車に基づいています。

Mk1（1965-66）　


ホイールアーチ、固定したドア・ウィンドウ、給油口の取り付け部の形状、フロントノーズ下の狭いナンバープレートパネル、高いフロアートンネル、固定されたリアウインドー、Ｃピラー部のルーバーに似た形状。

製造：Marcos Cars Components Limit

ボディーナンバー：6001-6143（Mk1とMk2）

全長：3.47m　　ホイールベース：2.03m　　全高：1.12m　　地上高：127mm　　全幅：1.44m

Mk2（1966-）　


Mk1からの変更点：アルミニウム・ドア・ウィンドウフレーム

Mk3(1967-70)　


Mk2からの変更点：前面パネルの幅が広がりナンバープレート全体がのせられる。給油口取り付け部の形状が、凹型に変更。リアハッチは、オプションで追加可能。


ボディナンバー
（7000-7626）：Marcos Cars

（MIXX）：Marcos Ireland Limited（およそ40台）

（その他）：Dublin とその他の会社（およそ40台）

Mk4(1974-81) 　　


Mk3からの変更点：全長延長、ホイールベース延長、Ｂピラー部の拡大、リアパネル下のバンパー部の拡大、ルーバー模様の廃止、ミニ・トラベラーのフロア形状の流用、リアハッチの標準化。


ボディーナンバー
（8000-8099）　 ：Marcos Limited

（DH8100-8428） ：D&H Fiberglass Techniques Limited

Mk5(1991-96)　


Mk4からの変更点：フロントスポイラー、ラバーマウント、プッシュ式ドアノブ、巻き上げ式ドアウインドー


ボディーナンバー
（9000-9064）　：Marcos Sales Limited

以上のように分類されています。